2010. március 1., hétfő
Március 1
Reggel 8-kor 12perc futás és torna. A már jól megszokott reggeli kicsit kibővítve szardíniai kolbásszal és szintén helyi kecskesajtal. 10órakor a Ferrari gymben edzés Fabió vezetésével és az olaszokkal együtt. 60 perc szünet nélkül elég intenzíven majd utána a konditerem részben minden feladatból 10db max erő beadással. Fabió szerint így lehet a legjobban fogyni és az digók le szeretnének adni pár kilót. Az edzés szinte teljesen olaszul zajlott, de szinte mindent értettünk:) fárasztó volt, de az olasz kollégáknak még jobban lógott a nyelvük... A vízre kettő után mentünk ki az új négyes állításban. A szél 13 csomóról egészen26ig felerősödött. A sebességünket egyre jobbnak érzem és kezdem átvenni az úralmat a hajó felett:) A fordulók is jól mennek, mert a Gabó kicsivel jobban megejtette a hajót és így egyből ki tudtam rúgni magamat a drót végére. Két nagy kör mentünk egy 40perces hátszéllel kezdtünk. Ezt persze egy még hosszabb krajc követte. A nyugatról jövő svellek megnehezítették a hajóvezetést. A hosszú menetben először a nyakam kezdet elfáradni majd a vádlim is a sok rugdosástól. Nagyon kellemes nap volt, pláne a trokenben igen élvezetes volt a vitorlázás.
2010. február 27., szombat
Újra írok
Egyre több feljegyzést kell írnom mostanában és arra gondoltam jobb lenne mindezt egy helyen vezetni, hogy aztán könnyen vissza tudjam keresni amire éppen vissza szeretnék emlékezni. Mindent még én se tudok fejben tartani:)
Fogok írni itt edzés naplót arról, hogy mikor mit edzettem erről a véleményem benyomásaim. Írók majd sokat a vitorlázásokról, ami elég sok lesz. mostanában sokat álmodok elég érdekeseket viszont gyorsan elfelejtem őket. ezeket is bepötyögőm majd a gépbe. Aztán még ha történne véletlenül valami érdekes velem akkor azt is lejegyzetelem.
Fogok írni itt edzés naplót arról, hogy mikor mit edzettem erről a véleményem benyomásaim. Írók majd sokat a vitorlázásokról, ami elég sok lesz. mostanában sokat álmodok elég érdekeseket viszont gyorsan elfelejtem őket. ezeket is bepötyögőm majd a gépbe. Aztán még ha történne véletlenül valami érdekes velem akkor azt is lejegyzetelem.
2009. június 8., hétfő
2008. február 19., kedd
Eladó a 470-es
4 versenyen használt.
Kitűnő állapotban van minden könnyen és jól kezelhető.
Gyorsak voltunk vele.
Ára(mindennel együtt): 6500E
Kitűnő állapotban van minden könnyen és jól kezelhető.
Gyorsak voltunk vele.
Ára(mindennel együtt): 6500E
2008. február 11., hétfő
Jó érzés olvasni, hogy nagyon sok embert érdekel a vitorlás sport jövője hazánkban és ötleteivel, hozzászólásaival a fórumokban reformokat javasol a londoni esetleges jobb jövő érdekében.
Sajnos tényleg komoly gondok vannak a vezetésben, amiken változtatni kéne. Fura az is, hogy a mi(versenyzők) véleményére eddig még soha senki nem volt kíváncsi. Illetve Cascais-i VB után kitöltöttünk egy kérdőív féleséget, de annak az eredménye szerintem igazából senkit nem érdekelt vagy ha igen akkor csak azért, hogy mindent máshogy csináljanak mint ahogy mi gondoljuk, hogy az jó. Persze az egyáltalán nem biztos, hogy mi mindenben jól gondolkozunk, hiszen semmi eredményt nem tudtunk végül elérni, de szerintem sokkal jobban látjuk, mint azok, akik itthonról okoskodnak, de ha kell még egy komp jegyet se tudnak lefoglalni… gyakorlatilag mindig mindent nekünk kellett megszervezni és amibe belefolyt a Szövi abból mindig csak gondunk lett. Biztos megvolt mindig a jó szándék, csak mi ebből semmit nem éreztünk addig, amíg válogatottak voltunk. Nem beszélve arról az időről mikor kirúgtak minket, és olyanok kerültek a helyünkre, akikkel egyébként semmi problémám, de a Totóék és az Imikéék még nem vertek meg versenyen minket. Szóval nagyon fontos lenne egy olyan szemléletváltás melyből érezni lehetne, hogy a Szövetség a versenyzőért van.
A másik legrosszabb a bizonytalanság. Velünk aláírattak papírt, hogy vállalunk mindent, de ők nem tettek semmi hasonlót. Hiába nyertük meg az éves válogatót, az új keretből, ami két egységről ötre bővült kikerültünk fél évvel a második kvalifikációs vb előtt. Így nem lehet felvállalni egy olimpiai felkészülést, ami normális körülmények között nyolc évet foglal magába.
Sajnos tényleg komoly gondok vannak a vezetésben, amiken változtatni kéne. Fura az is, hogy a mi(versenyzők) véleményére eddig még soha senki nem volt kíváncsi. Illetve Cascais-i VB után kitöltöttünk egy kérdőív féleséget, de annak az eredménye szerintem igazából senkit nem érdekelt vagy ha igen akkor csak azért, hogy mindent máshogy csináljanak mint ahogy mi gondoljuk, hogy az jó. Persze az egyáltalán nem biztos, hogy mi mindenben jól gondolkozunk, hiszen semmi eredményt nem tudtunk végül elérni, de szerintem sokkal jobban látjuk, mint azok, akik itthonról okoskodnak, de ha kell még egy komp jegyet se tudnak lefoglalni… gyakorlatilag mindig mindent nekünk kellett megszervezni és amibe belefolyt a Szövi abból mindig csak gondunk lett. Biztos megvolt mindig a jó szándék, csak mi ebből semmit nem éreztünk addig, amíg válogatottak voltunk. Nem beszélve arról az időről mikor kirúgtak minket, és olyanok kerültek a helyünkre, akikkel egyébként semmi problémám, de a Totóék és az Imikéék még nem vertek meg versenyen minket. Szóval nagyon fontos lenne egy olyan szemléletváltás melyből érezni lehetne, hogy a Szövetség a versenyzőért van.
A másik legrosszabb a bizonytalanság. Velünk aláírattak papírt, hogy vállalunk mindent, de ők nem tettek semmi hasonlót. Hiába nyertük meg az éves válogatót, az új keretből, ami két egységről ötre bővült kikerültünk fél évvel a második kvalifikációs vb előtt. Így nem lehet felvállalni egy olimpiai felkészülést, ami normális körülmények között nyolc évet foglal magába.
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)
