Perjés Bálint

Elsősorban szeretném mégegyszer megköszönni azoknak az embereknek, akik drukkoltak nekünk és bíztak bennünk. Nagyon jó érzés volt és sajnálom, hogy nem tudtunk eleget tenni az elvárásoknak. Szerintem azonban szinte mindent megtettünk, ami tőlünk telt, bár ezt az eredmények messze nem tükrözik. Felkészülésülésünk- annak ellenére, hogy 3 hetet késett a hajónk- jól sikerült, hiszen se a sebességünkkel sem a manővereinkkel nem voltak problémák. Lehet azonban, ha több időnk van, akkor jobban ki tudjuk ismerni az N10L5-ös nagyvitorlát és abból még több sebesség pluszt ki tudtunk volna hozni, de most már nincs értelme azon agyalni, hogy mi lett volna ha… A sebességünkről még annyit szeretnék elmondani, hogy időnként képesek voltunk a világ legjobbjainál is gyorsabbak lenni, de ez tőlünk maximális koncentrációt igényelt. A profik meg úgy tudják hozni ezt a sebességet, hogy közben figyelik a mezőnyt és a várható szelet is. Magamat próbálom azzal vigasztalni, hogy mindent megtettünk, csak nem vo...

Mára max 10 csomós szelet ígértek, így békaruha nélkül vágtunk neki a napnak, hiszen az csak plusz súly. Az első futam alatt a szél felerősödött 20 csomóra. Egész jól mentünk és szoros versenyben az 5. helyen vettük a második krajcbóját. Jó felhúzással a negyedik helyre léptünk, de ekkor elszállt a luvszáron lévő golyó és így visszaestünk a 8. helyre. A két futam közötti idő szereléssel és vacogással telt. A második futam is jól indul az első körig, melyben 4. helyen álltunk. a jobb oldalra nyitottunk és egy jó csíkon hasítottunk. A szél azonban kezdett leállni és elfordult 60 fokot balra. Krajbójánál alig voltak mögöttünk. Ezután már lóverseny volt az egész… Gabóék befejezték a versenyt. Inkább kényelmesen bepakolnak, minthogy elinduljanak az utolsó futamon. Nem vettük észre, hogy 12-re van kiírva a futam, így 11:40-re értünk le a klubba. Mindenki már kint volt a vízen. Gyors szerelés és indulás. Kicsit még várnunk kellett a rajtunkra. Gyenge csíkos szél fújt. A tactickot a parton fe...

15-20 csomós szelet jósoltak mára, de persze nem lett belőle semmi. Sokat halasztgattak és rengeteg visszalőtt rajt volt, így fél hétkor értünk csak ki a vízről. Az első futamban nagyon rossz rajtunk, és a sebességünk is hasonló volt. Futam után vettük észre, hogy leszakadt a sverttakaró. Ennek ellenére elrajtoltunk a következő futamon is. A szél nagyokat lengett, de pályát nem módosították, így félszél és hátszél helyett raumokat mentünk. Nagy taktikai hiba ellenér mi lettünk a legjobb magyar.

Ennyire motiválatlanul, kedvetlenül még nem vitorláztamhsoha. Amiért jöttünk azt nem tudtuk megcsinálni és így már nem tudom, miért erőlködünk. Harmadszorra sikerült megint elrajtolni. Nekünk ez sikerült legrosszabban… az egész mezőny kint volt feketerajtnál, de csak három embert olvastak le és továbbengedték. Mi beragadtunk, ráadásul az ezüstcsoport is pont akkor fejezte be a hátszelet, mikor mi kezdtük a krajcot, így még nehezebb volt tiszta szelet találnunk. Persze aztán megint nem jött be semmilyen húzásunk. A következő futam kicsit visszahozta az életkedvemet, mert elkezdett rendesen fújni a szél. Sajnos nem döntöttük elégé hátra az árbocot így nagyon akadt a hajó és sokszor kellett átlobbantani a nagyvitorlát. Ennek ellenére nagyon élveztem a rodeót a hullámok között. Félszélben egyedül mi vállaltunk spit és a befutóban sem haladhattunk rosszul, mert a svertet elég sokszor nézegettem a trapézról, hogy alig ér vízbe. Ez a befutóhajón is jól nézhetett ki, mert a célba érés után me...

Már ugyan csak akkor volt esélyünk bekerülni az ezüstcsoportba, ha mi végre villantunk valamit mások meg hibáznak, de azért még lelkesen vágtunk neki a tengernek. Az északi szél elég erősen fújt, pedig tegnap még seebreezt jósoltak. Azt beszélték, hogy a vízen 35 csomós nyomások vannak. Mi ötös állítással, tehát leghátrébb döntött árboccal szálltunk vízre. Reméltük jól széttéphetjük majd a hajót, de kint egyre gyengült a szél. Folyamatosan döntöttük előre az árbocot a rajtra várakozva. Kezdett megjönni a déli szél és elnyomni az északit. A mi pályánk pont a szélválasztóban volt. A másik pályán nem is tudtak futamot rendezni, mert ott semmi szél nem volt. Három rajtunk is volt. Jól észrevettünk egy jobbról érkező pöfföt, ezért luvban rajtoltunk. Sajnos fél percnél hátulról beállt alánk a GBR817-es és a végén mind a kettőnknek vissza kellett mennünk korai rajt miatt. A mezőny után iramodtunk, de hiába okoskodtunk nem tudtunk feljönni a 4-14 csomós, 100 fokokat lengedező szélben.